Kimi Raikkonen est né à Espoo (Finlande) le 17 octobre 1979. Il commence à rouler en karting à l'âge de 8 ans. Première victoire en Formule A : le 23 avril 1995. L'année suivante il remporte le championnat finlandais de Classe A, toujours en karting. L'année suivante, toujours en karting, il remporte le championnat de Formule A national et scandinave. En 1999, il participe enfin à ses premières courses de monoplace. Il fait de la Formule Renault et en quatre participations il remporte... les quatre courses. En 2000, il poursuit dans la même discipline et remporte le championnat britannique en gagnant 7 courses sur 10. Il obtient un volant chez Sauber et reçoit la super-licence lui donnant le droit de disputer les Grands Prix mais celle-ci s'accompagne d'une période probatoire de 4 courses. Cette période s'avèrera superflue tant il se fit remarquer par son talent et sa rapidité. Il devint en moins d'une saison l'objet de convoitises de la part des plus grandes écuries. C'est finalement McLaren-Mercedes qui réussit à l'attirer en son sein pour remplacer Mika Hakkinen.
Kimi Räikkönen est un champion du monde en puissance, mais ne possède que deux victoires en Grand-Prix. Anachronisme ? Non, tant le Finlandais a dû subir la loi d'une Scuderia Ferrari au sommet de son art, et a dû composer avec une monoplace souvent dépassée. Ce qui ne l'a pas empêché de contester le titre à Schumacher jusqu'à la dernière épreuve 2003. 2004 fut un vrai test pour Kimi : la fragilité de cristal de la MP4-19 l'a interdit de podium jusqu'à la mi-saison, mais Spa-Francorchamps a démontré, si besoin en était, qu'il possède l'étoffe d'un héros. Räikkönen n'a jamais baissé les bras et ressort grandi de cette expérience malheureuse. 2005 sera un autre test : Kimi doit faire rendre gorge à l'un des plus grands espoirs de la F1, son nouvel équipier Juan Pablo Montoya. Il aura l'avantage de connaître l'écurie et d'y être parfaitement intégré.